一是機(jī)械設(shè)備經(jīng)公路運(yùn)輸?shù)竭_(dá)國內(nèi)港口裝貨。通過駁船運(yùn)輸,到達(dá)卸貨碼頭,最后通過公路運(yùn)輸?shù)竭_(dá)工地。
二是機(jī)械設(shè)備制造后,直接從寶鼎工廠經(jīng)公路運(yùn)輸?shù)竭_(dá)工地卸貨。無論是哪種方式,公路運(yùn)輸是必不可少的一個(gè)環(huán)節(jié),公路運(yùn)輸線路的選擇與清障更是大件設(shè)備物流組織中的關(guān)鍵。
公路運(yùn)輸大家都了解,通過大掛車將大型設(shè)備裝車運(yùn)輸,再大些的設(shè)備可能會(huì)選擇拆卸,到貨后再重新組裝,這樣就不會(huì)受橋梁、立體交叉口等路段的限制了。但如何將大型設(shè)備裝到船上,可能比公路運(yùn)輸要稍微繁瑣一些。寶鼎廠家對(duì)于出口或者國內(nèi)海運(yùn)有著豐富的經(jīng)驗(yàn)。也十分了解大型設(shè)備裝船的流程,大型機(jī)械一般會(huì)采取滾裝上船、吊裝上船、浮裝上船等方式,吊裝上船的重量一般都是1000噸以上的重量。像小型抓木機(jī)水上運(yùn)輸方式相比較要簡單的多了。下面是寶鼎80輪式抓木機(jī)碼頭交貨的場景。