關(guān)于輪式挖掘機(jī)油耗問(wèn)題，在競(jìng)爭(zhēng)愈演愈烈的國(guó)內(nèi)各地市場(chǎng)，開(kāi)始越來(lái)越受到用戶(hù)的重視，甚至有的朋友開(kāi)始執(zhí)著于輪式挖掘機(jī)駕駛習(xí)慣對(duì)油耗高低影響的問(wèn)題，然而駕駛習(xí)慣真的對(duì)油耗高低有關(guān)？同車(chē)型天壤之別的燃油損耗到底出自何原因呢？

在同一工況環(huán)境下的市場(chǎng)，一些共同做工的好哥們總是在閑暇之余討論到自己輪式挖掘機(jī)車(chē)型的種種利弊，其中在近一年中，輪式挖掘機(jī)油耗問(wèn)題貌似成為各地市場(chǎng)為之討論的重頭戲，然而就在這以噸位差別不大的小型輪式挖掘機(jī)為輪挖主體的國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，不同品牌之間的車(chē)型油耗卻呈現(xiàn)出了驚人的數(shù)字差距。

就以自重七八噸的80和95輪式挖掘機(jī)車(chē)型為例，同樣的工況環(huán)境，有的品牌每天燃油小時(shí)均耗25元左右，然而有的卻能達(dá)到45元/小時(shí)（以柴油價(jià)格3元/L計(jì)算），如此懸殊的差異，能夠是操作習(xí)慣的不同而引起的嗎？顯然不是，雖然操作習(xí)慣對(duì)燃油消耗有著一定的影響，但是絕非如此之大。

其實(shí)往往很多時(shí)候，一些事情的體現(xiàn)總是要?dú)w咎于事件的起初，油耗的高低也并不是在后期才開(kāi)始出現(xiàn)和導(dǎo)致的，而是在輪式挖掘機(jī)的品牌選擇上，也就是說(shuō)，一個(gè)輪式挖掘機(jī)品牌廠家研發(fā)實(shí)力和專(zhuān)業(yè)程度決定了其自身的油耗，而這種因素才是更占比重且又無(wú)法改變的。

一個(gè)成熟的輪式挖掘機(jī)地方市場(chǎng)，一個(gè)資深的機(jī)手，總會(huì)碰到各式各樣的輪式挖掘機(jī)品牌車(chē)型，然而各自的差異化也在不斷實(shí)踐中所感知和領(lǐng)悟，尤其是駕駛寶鼎輪式挖掘機(jī)的人，又尤其是95輪式挖掘機(jī)車(chē)型，說(shuō)其印象深刻，不如為之贊嘆更為準(zhǔn)確，高效的做工、強(qiáng)勁的動(dòng)力輸出，柔和的動(dòng)作、精準(zhǔn)的指向，尤其是每小時(shí)20多元錢(qián)的平均油耗，徹底顛覆了自己對(duì)小型輪式挖掘機(jī)車(chē)型燃油損耗的正常認(rèn)知。
正是寶鼎輪式挖掘機(jī)廠家三十余年的專(zhuān)業(yè)實(shí)力和對(duì)細(xì)節(jié)之處精益求精的不斷求索，才成就了寶鼎輪挖的出類(lèi)拔萃。